A.有形損害
B.無形損害
C.有形或無形損害
D.直接損害或間接損害
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A.可航水域中援救處于危險(xiǎn)的船舶或任何其他財(cái)產(chǎn)的行為或活動
B.海上或與海相通的可航水域中援救處于危險(xiǎn)的船舶或任何其他財(cái)產(chǎn)的行為或活動
C.海上或任何其他水域中援救處于危險(xiǎn)的船舶或任何其他財(cái)產(chǎn)的行為或活動
D.海上或與海相通的可航水域援救處于危險(xiǎn)的船舶的行為或活動.
根據(jù)《1989年國際救助公約》規(guī)定,在確定救助人的救助報(bào)酬時,考慮的因素包括()。
①獲得救助的船舶和其他財(cái)產(chǎn)的價(jià)值;
②救助人在防止或減輕環(huán)境損害方面的技能和努力;
③危險(xiǎn)的性質(zhì)和程度;
④救助人獲得成功的程度;
⑤救助人所花時間、費(fèi)用及遭受的損失;
⑥救助設(shè)備的備用。
A.①-⑥
B.①②③⑤⑥
C.②③④⑤
D.③④⑤⑥
A.通常應(yīng)由一方全部支付,然后各利益方再按比例分配
B.各利益方只向救助人支付其應(yīng)承擔(dān)的部分
C.由一方收齊所有的救助報(bào)酬后,再轉(zhuǎn)交給救助人
D.救助人應(yīng)分別向船舶和其他財(cái)產(chǎn)所有人收取
當(dāng)船舶裝運(yùn)易于受損或具有危險(xiǎn)性質(zhì)等的特殊貨物時,常在這些貨物裝船時采取一些鑒定措施,并取得證明積載適當(dāng)和積載檢驗(yàn)報(bào)告,這些報(bào)告包括()。
①危險(xiǎn)貨物安全裝載證書;
②裝船證書;
③谷物證書;
④甲板積載證明書;
⑤清洗油艙證明書。
A.①-⑤
B.①③⑤
C.②④⑤
D.②-⑤
A.載貨清單
B.載貨運(yùn)費(fèi)清單
C.裝貨清單
D.裝貨單聯(lián)
最新試題
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()