A.每天檢查5臺(tái)車(chē)每天2次記錄前5位問(wèn)題缺陷
B.每天檢查5次每次5臺(tái)車(chē),檢查重點(diǎn)問(wèn)題點(diǎn)
C.每天5次每次記錄前2位問(wèn)題缺陷檢查5臺(tái)車(chē)
D.每天檢查5臺(tái)車(chē)每天5次記錄前5位問(wèn)題缺陷
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A.3
B.4
C.5
D.6
E.7
A.1次
B.3次
C.5次
D.8次
A.客戶的要求
B.質(zhì)檢人員的認(rèn)可
C.質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
D.生產(chǎn)工人的經(jīng)驗(yàn)
A.螺栓未打緊時(shí)流水線停線
B.不同機(jī)型的增壓器有不同顏色的點(diǎn)漆
C.S12T的凸輪軸無(wú)法安裝到S16T
D.在鈑金件的模具上刻寫(xiě)鈑金件名稱(chēng)
A.設(shè)計(jì)防錯(cuò)
B.目視防錯(cuò)
C.過(guò)程防錯(cuò)
最新試題
員工只需要把SOS里面的要素步驟做完就可以了,順序顛倒一下也無(wú)所謂的。
當(dāng)我們需要到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量ATT時(shí),以下那些方法是正確的:()。
關(guān)于MTTR(平均故障修復(fù)時(shí)間)&MTBF(平均故障間隔時(shí)間),以下描述正確的是()。
標(biāo)準(zhǔn)化操作改進(jìn)過(guò)程中要使非增值時(shí)間最小化。
質(zhì)量確認(rèn)站是通過(guò)什么載體將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題傳遞給車(chē)間()。
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中,半定量評(píng)價(jià)采用LEC法,LEC中的C含義是()。
BIQ4CI的關(guān)鍵條款有()項(xiàng)。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%,而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%,那么這兩個(gè)指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是:()。
員工開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車(chē)身的參照線為()。
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是()。