單項(xiàng)選擇題通常螺旋槳設(shè)定點(diǎn)（PD）功率同柴油機(jī)約定最大持續(xù)功率（CMCR）比（）。

A.較低
B.較高
C.相同
D.不確定


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1.單項(xiàng)選擇題通常船舶柴油機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)運(yùn)行時(shí)各轉(zhuǎn)速下最大功率由（）限制。

A.約定最大持續(xù)功率
B.超負(fù)荷速度特性
C.等排氣溫度限制線
D.等轉(zhuǎn)矩限制線

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)按照推進(jìn)特性工作時(shí)，隨負(fù)荷增加，有效熱效率（）。

A.先增加，后減小
B.先減小，后增加
C.單調(diào)增加
D.單調(diào)減小

4.單項(xiàng)選擇題測(cè)定柴油機(jī)的負(fù)荷特性時(shí)隨著負(fù)荷的增大下面各參數(shù)變化規(guī)律分析表述錯(cuò)誤的是（）。

A.由于轉(zhuǎn)速不變，所以吸入氣缸的空氣量可認(rèn)為基本不變
B.隨著負(fù)荷增加，供油量會(huì)增加，而空氣量不變，所以過量空氣系數(shù)會(huì)減小
C.過量空氣系數(shù)減小到一定程度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致煙度增加
D.由于轉(zhuǎn)速不變，機(jī)械損失近似不變，則隨著負(fù)荷增加，機(jī)械效率增加，從而燃油消耗率減小

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)按照負(fù)荷特性工作時(shí)，隨著負(fù)荷增加，其比油耗（）。

A.單調(diào)減小
B.先減小，后增加
C.單調(diào)增加
D.先增加，后減小