恒速控制方式下機(jī)車(chē)牽引特性很軟，因此防控轉(zhuǎn)性能好，有利于機(jī)車(chē)再黏著。

當(dāng)中間直流電壓大于3.6kV時(shí)，四象限脈沖整流器的主電路通常采用兩電平式結(jié)構(gòu)。

機(jī)車(chē)控制級(jí)裝置一般采用（）設(shè)計(jì)，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車(chē)運(yùn)行的可靠性。

制動(dòng)力的大小可以通過(guò)兩種方法來(lái)改變：一是改變（）電流以改變牽引電機(jī)磁通，二是改變制動(dòng)電流。

交流電力機(jī)車(chē)通過(guò)受電弓將三相交流電引入牽引變壓器一次側(cè)繞組。

在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，將輸出量以一定的方式反饋到輸入量，控制器根據(jù)給定目標(biāo)和（）的差值進(jìn)行控制。

SS4G機(jī)車(chē)在劈相機(jī)投入工作以后，必須先開(kāi)壓縮機(jī)，然后才能開(kāi)通風(fēng)機(jī)。

HXD3型電力機(jī)車(chē)?yán)鋮s方式，下列不正確的是（）

全控橋式整流電路的功率因素比不可控橋式整流電路的功率因素要高。

直流型電力機(jī)車(chē)在實(shí)施恒速控制過(guò)程中，若速度發(fā)生微小變化，牽引力就會(huì)產(chǎn)生很大波動(dòng)，不利于機(jī)車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行。