在單線鐵路設(shè)計(jì)中，采用的是什么樣的運(yùn)行圖，它有什么特點(diǎn)？試畫(huà)出該種運(yùn)行圖的示意圖。

某列車(chē)采用韶山3型電力機(jī)車(chē)牽引，機(jī)車(chē)質(zhì)量P=138t，列車(chē)牽引質(zhì)量G=2620t；車(chē)輛均采用滾動(dòng)軸承。若列車(chē)長(zhǎng)度為730m，當(dāng)牽引運(yùn)行速度為50km/h時(shí)，計(jì)算下列情況下的列車(chē)平均單位阻力：列車(chē)在平直道上運(yùn)行；列車(chē)在縱斷面為3‰的下坡道，平面為直線的路段運(yùn)行；列車(chē)在長(zhǎng)度為1200m，坡度為4‰的上坡道上行駛，該坡道上有一個(gè)曲線，列車(chē)分別處于下圖中的（a）、（b）、（c）路段。

以下（）不是緊坡地段的定線要點(diǎn)。

在平縱斷面設(shè)計(jì)中，一般情況下，以下（）是允許的。

區(qū)間線路縱斷面設(shè)計(jì)中，坡段長(zhǎng)度應(yīng)取整為（）m。

車(chē)站一端最外側(cè)道岔基本軌端部至另一端最外側(cè)道岔基本軌端部間滿足有效長(zhǎng)度設(shè)置所需的最小長(zhǎng)度，稱作（）。

公里標(biāo)應(yīng)注寫(xiě)各設(shè)計(jì)階段代號(hào)，定測(cè)為（）。

有軌道電路車(chē)站，控制到發(fā)有效長(zhǎng)度起止范圍的標(biāo)志是（）。

電力牽引，ix=6‰，近期貨物列車(chē)長(zhǎng)度LL=750m，線路平面如下圖所示，該地段要用足坡度下降，試設(shè)計(jì)其縱斷面。曲線資料：曲線①：α=30°42′30”，R=1800，LY=964.73曲線②：α=24°00′00”，R=500，LY=209.44曲線③：α=25°40′00”，R=500，LY=223.98曲線④：α=20°30′00”，R=1000，LY=357.79曲線⑤：α=31°30′30”，R=1500，LY=824.89

縱斷面改建設(shè)計(jì)中，坡段長(zhǎng)度應(yīng)取整為（）m。