單項(xiàng)選擇題車站一端最外側(cè)道岔基本軌端部至另一端最外側(cè)道岔基本軌端部間滿足有效長(zhǎng)度設(shè)置所需的最小長(zhǎng)度,稱作()。

A.有效長(zhǎng)度
B.道岔全長(zhǎng)
C.鋪軌長(zhǎng)度
D.站坪長(zhǎng)度


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1.單項(xiàng)選擇題有軌道電路車站,控制到發(fā)有效長(zhǎng)度起止范圍的標(biāo)志是()。

A.減速器
B.脫軌器
C.警沖標(biāo)
D.進(jìn)站信號(hào)機(jī)

3.單項(xiàng)選擇題下面不是緊坡地段采用的定線方法是()。

A.緩和曲線
B.套線
C.螺旋線
D.燈泡線

4.單項(xiàng)選擇題客貨共線鐵路的中間站可將咽喉區(qū)設(shè)在()的坡道上。

A.平坡
B.不大于2.5‰
C.不大于4‰
D.不大于10‰

5.單項(xiàng)選擇題車站上用于接發(fā)正規(guī)列車的配線稱為()

A.到發(fā)線
B.牽出線
C.安全線
D.避難線

最新試題

用年換算費(fèi)用法評(píng)選下列方案(Δ=0.06),并計(jì)算相應(yīng)的償還期。

題型:?jiǎn)柎痤}

在平縱斷面設(shè)計(jì)中,一般情況下,以下()是允許的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電力牽引,ix=6‰,近期貨物列車長(zhǎng)度LL=750m,線路平面如下圖所示,該地段要用足坡度下降,試設(shè)計(jì)其縱斷面。曲線資料:曲線①:α=30°42′30”,R=1800,LY=964.73曲線②:α=24°00′00”,R=500,LY=209.44曲線③:α=25°40′00”,R=500,LY=223.98曲線④:α=20°30′00”,R=1000,LY=357.79曲線⑤:α=31°30′30”,R=1500,LY=824.89

題型:?jiǎn)柎痤}

某新建設(shè)計(jì)線為單線鐵路,ix=12‰,韶山1電力機(jī)車牽引,車輛采用滾動(dòng)軸承貨車;到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m,站坪最大加算坡度為iq=2.5‰,(1)計(jì)算牽引質(zhì)量,并進(jìn)行起動(dòng)與到發(fā)線有效長(zhǎng)檢查(按無(wú)守車考慮)。(2)計(jì)算牽引凈重和列車長(zhǎng)度。

題型:?jiǎn)柎痤}

旅客列車設(shè)計(jì)速度為200Km/h的路段,坡段長(zhǎng)度一般條件下不宜小于()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下哪種情況需要進(jìn)行粘降坡度折減?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有軌道電路車站,控制到發(fā)有效長(zhǎng)度起止范圍的標(biāo)志是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某列車采用韶山3型電力機(jī)車牽引,機(jī)車質(zhì)量P=138t,列車牽引質(zhì)量G=2620t;車輛均采用滾動(dòng)軸承。若列車長(zhǎng)度為730m,當(dāng)牽引運(yùn)行速度為50km/h時(shí),計(jì)算下列情況下的列車平均單位阻力:列車在平直道上運(yùn)行;列車在縱斷面為3‰的下坡道,平面為直線的路段運(yùn)行;列車在長(zhǎng)度為1200m,坡度為4‰的上坡道上行駛,該坡道上有一個(gè)曲線,列車分別處于下圖中的(a)、(b)、(c)路段。

題型:?jiǎn)柎痤}

縱斷面改建設(shè)計(jì)中,坡段長(zhǎng)度應(yīng)取整為()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某設(shè)計(jì)線,ix=12‰,韶山1型機(jī)車牽引,近期貨物列車長(zhǎng)度LL=400m;線路平面如下圖所示,該地段需要用足坡度上升,試設(shè)計(jì)其縱斷面。若A點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高為100m,試計(jì)算出B點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高。

題型:?jiǎn)柎痤}