電力牽引,ix=6‰,近期貨物列車(chē)長(zhǎng)度LL=750m,線路平面如下圖所示,該地段要用足坡度下降,試設(shè)計(jì)其縱斷面。
曲線資料:
曲線①:α=30°42′30”,R=1800,LY=964.73
曲線②:α=24°00′00”,R=500,LY=209.44
曲線③:α=25°40′00”,R=500,LY=223.98
曲線④:α=20°30′00”,R=1000,LY=357.79
曲線⑤:α=31°30′30”,R=1500,LY=824.89
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最新試題
某線路概略平面上有兩曲線,曲線資料如下:α=30°42′30”,R=1800mα=24°00′00”,R=800m試計(jì)算該曲線的曲線要素:曲線切線長(zhǎng)TY,圓曲線長(zhǎng)度LY及曲線外矢距EY。
車(chē)站上用于接發(fā)正規(guī)列車(chē)的配線稱為()
客貨共線鐵路的中間站可將咽喉區(qū)設(shè)在()的坡道上。
電力牽引,ix=6‰,近期貨物列車(chē)長(zhǎng)度LL=750m,線路平面如下圖所示,該地段要用足坡度下降,試設(shè)計(jì)其縱斷面。曲線資料:曲線①:α=30°42′30”,R=1800,LY=964.73曲線②:α=24°00′00”,R=500,LY=209.44曲線③:α=25°40′00”,R=500,LY=223.98曲線④:α=20°30′00”,R=1000,LY=357.79曲線⑤:α=31°30′30”,R=1500,LY=824.89
公里標(biāo)應(yīng)注寫(xiě)各設(shè)計(jì)階段代號(hào),定測(cè)為()。
折減后的最大坡度值精確到小數(shù)點(diǎn)后()位。
車(chē)站一端最外側(cè)道岔基本軌端部至另一端最外側(cè)道岔基本軌端部間滿足有效長(zhǎng)度設(shè)置所需的最小長(zhǎng)度,稱作()。
某設(shè)計(jì)線,ix=12‰,韶山1型機(jī)車(chē)牽引,近期貨物列車(chē)長(zhǎng)度LL=400m;線路平面如下圖所示,該地段需要用足坡度上升,試設(shè)計(jì)其縱斷面。若A點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高為100m,試計(jì)算出B點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高。
用年換算費(fèi)用法評(píng)選下列方案(Δ=0.06),并計(jì)算相應(yīng)的償還期。
現(xiàn)有一坡段,其長(zhǎng)度為1250m,i=7.5‰。該坡段上有一曲線和隧道,曲線α=35°42’,R=800m,Kr=498.47m;已知隧道單位空氣附加阻力=2.0N/t。問(wèn)該坡段的平均加算坡度是多少?