A.涵洞和道碴橋面橋可設(shè)在任何縱斷面的坡道上。
B.明橋面橋應(yīng)設(shè)在平道上，如果必須設(shè)在坡度上時，應(yīng)有充分技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)，坡度不宜大于4‰
C.明橋面橋上可以設(shè)置豎曲線。
D.橋涵處的路肩設(shè)計高程，涵洞處應(yīng)不低于水文條件和構(gòu)造條件所要求的最低高度，橋梁處應(yīng)不低于水文條件和橋下凈空所要求的最低高度。
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A.小橋和涵洞對線路平面無特殊要求。
B.特大橋、大橋宜設(shè)在直線上，困難條件下必須設(shè)在曲線上時應(yīng)采用較大的曲線半徑。
C.明橋面橋應(yīng)設(shè)在直線上。
D.明橋面橋可以設(shè)在反向曲線上。
A.無害坡度
B.有害坡度
C.最大坡度
D.最大無害坡度
A.不脫鉤
B.不脫軌
C.不斷鉤
D.不顛覆
A.10000米
B.8000米
C.15000米
D.12000米
A.25米
B.50米
C.75米
D.70米
最新試題
客貨共線鐵路的中間站可將咽喉區(qū)設(shè)在（）的坡道上。
某線路概略平面上有兩曲線，曲線資料如下：α=30°42′30”，R=1800mα=24°00′00”，R=800m試計算該曲線的曲線要素：曲線切線長TY，圓曲線長度LY及曲線外矢距EY。
某設(shè)計線，ix=12‰，韶山1型機(jī)車牽引，近期貨物列車長度LL=400m；線路平面如下圖所示，該地段需要用足坡度上升，試設(shè)計其縱斷面。若A點(diǎn)的設(shè)計標(biāo)高為100m，試計算出B點(diǎn)設(shè)計標(biāo)高。
放大縱斷面設(shè)計中，設(shè)計軌面高程與既有軌面高程的差值為（）。
縱斷面改建設(shè)計中，坡段長度應(yīng)取整為（）m。
線路縱斷面中的一段如下圖所示，變坡點(diǎn)處設(shè)計高程為123.45m，I級鐵路，求TSH、LSH及豎曲線上每20m點(diǎn)處的施工標(biāo)高（圖中1、2、3……等各點(diǎn)）。
單線鐵路平行成對運(yùn)行圖的通過能力計算式分別為：（1）繪出各式所對應(yīng)的平行成對運(yùn)行圖的計算圖式；（2）對各式進(jìn)行分析，說明何種情況的N最大；（3）若車站作業(yè)時分tB=3min，tH=2min，TT=90min，分別按a，b，c式計算本線的區(qū)間通過能力；區(qū)間往返走行時分如下表所示：
區(qū)間線路縱斷面設(shè)計中，坡段長度應(yīng)取整為（）m。
在高速鐵路設(shè)計時速為250Km的鐵路的變坡點(diǎn)處，坡度差（）〉
車站一端最外側(cè)道岔基本軌端部至另一端最外側(cè)道岔基本軌端部間滿足有效長度設(shè)置所需的最小長度，稱作（）。