A.填挖高度
B.抬降量
C.道床厚
D.軌道高度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.均需設(shè)置豎曲線
B.當(dāng)△i≥1‰時(shí)才需設(shè)豎曲線
C.當(dāng)△i〉3‰時(shí)才需設(shè)豎曲線
D.當(dāng)△i〉5‰時(shí)才需設(shè)豎曲線
A.4‰
B.6‰
C.12‰
D.13‰
A.4‰
B.6‰
C.12‰
D.15‰
A.4‰
B.6‰
C.9‰
D.12‰
最新試題
以下()不是緊坡地段的定線方法。
某設(shè)計(jì)線,限制坡度ix=12‰,采用韶山1型電力機(jī)車牽引(Fq=487.3kN,P=138t,Lj=20.4,Vjmin=43.0km/h),列車牽引質(zhì)量G=2410t,列車長(zhǎng)度LL=600m。若車站平面如下圖所示,檢查列車在車站停車后能否順利起動(dòng)。
單線鐵路平行成對(duì)運(yùn)行圖的通過(guò)能力計(jì)算式分別為:(1)繪出各式所對(duì)應(yīng)的平行成對(duì)運(yùn)行圖的計(jì)算圖式;(2)對(duì)各式進(jìn)行分析,說(shuō)明何種情況的N最大;(3)若車站作業(yè)時(shí)分tB=3min,tH=2min,TT=90min,分別按a,b,c式計(jì)算本線的區(qū)間通過(guò)能力;區(qū)間往返走行時(shí)分如下表所示:
鐵路定線中應(yīng)按()的原則分布車站。
某設(shè)計(jì)線為單線鐵路,ix=8‰,東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車牽引;到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m,站坪最大加算坡度為iq=2.5‰,計(jì)算牽引質(zhì)量,并進(jìn)行起動(dòng)與到發(fā)線有效長(zhǎng)度檢查(按無(wú)守車考慮)。[資料]確計(jì)算牽引力Fj=308000N,起動(dòng)牽引力Fq=409500N,計(jì)算速度Vj=20km/h,機(jī)車長(zhǎng)度Lj=21.1m,機(jī)車質(zhì)量P=138t,車輛每延米質(zhì)量qm=5.526t/m,wq′=5.0gN/t,wq″=(3+0.4iq)g,且不小于5.0gN/t;
在平縱斷面設(shè)計(jì)中,一般情況下,以下()是允許的。
區(qū)間線路縱斷面設(shè)計(jì)中,坡段長(zhǎng)度應(yīng)取整為()m。
有軌道電路車站,控制到發(fā)有效長(zhǎng)度起止范圍的標(biāo)志是()。
以下()不是緊坡地段的定線要點(diǎn)。
客貨共線鐵路,限制坡度為6‰時(shí),電力牽引加力牽引坡度最大值為()。