客貨共線鐵路的中間站可將咽喉區(qū)設(shè)在（）的坡道上。

現(xiàn)有一坡段，其長度為1250m，i=7.5‰。該坡段上有一曲線和隧道，曲線α=35°42’，R=800m，Kr=498.47m；已知隧道單位空氣附加阻力=2.0N/t。問該坡段的平均加算坡度是多少？

客貨共線鐵路中，以下哪種情況需要進(jìn)行坡度折減？（）

以下哪種情況需要進(jìn)行粘降坡度折減？（）

線路縱斷面中的一段如下圖所示，變坡點(diǎn)處設(shè)計(jì)高程為123.45m，I級(jí)鐵路，求TSH、LSH及豎曲線上每20m點(diǎn)處的施工標(biāo)高（圖中1、2、3……等各點(diǎn)）。

某列車采用韶山3型電力機(jī)車牽引，機(jī)車質(zhì)量P=138t，列車牽引質(zhì)量G=2620t；車輛均采用滾動(dòng)軸承。若列車長度為730m，當(dāng)牽引運(yùn)行速度為50km/h時(shí)，計(jì)算下列情況下的列車平均單位阻力：列車在平直道上運(yùn)行；列車在縱斷面為3‰的下坡道，平面為直線的路段運(yùn)行；列車在長度為1200m，坡度為4‰的上坡道上行駛，該坡道上有一個(gè)曲線，列車分別處于下圖中的（a）、（b）、（c）路段。

公里標(biāo)應(yīng)注寫各設(shè)計(jì)階段代號(hào)，定測(cè)為（）。

在單線鐵路設(shè)計(jì)中，采用的是什么樣的運(yùn)行圖，它有什么特點(diǎn)？試畫出該種運(yùn)行圖的示意圖。

在高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為250Km的鐵路的變坡點(diǎn)處，坡度差（）〉

下面不是緊坡地段采用的定線方法是（）。