某設計線，限制坡度ix=12‰，采用韶山1型電力機車牽引（Fq=487.3kN，P=138t，Lj=20.4，Vjmin=43.0km/h），列車牽引質量G=2410t，列車長度LL=600m。若車站平面如下圖所示，檢查列車在車站停車后能否順利起動。

在平縱斷面設計中，一般情況下，以下（）是允許的。

在高速鐵路設計時速為250Km的鐵路的變坡點處，坡度差（）〉

以下（）不是緊坡地段的定線要點。

旅客列車設計速度為200Km/h的路段，坡段長度一般條件下不宜小于（）m。

鐵路定線中應按（）的原則分布車站。

區(qū)間線路縱斷面設計中，坡段長度應取整為（）m。

現有一坡段，其長度為1250m，i=7.5‰。該坡段上有一曲線和隧道，曲線α=35°42’，R=800m，Kr=498.47m；已知隧道單位空氣附加阻力=2.0N/t。問該坡段的平均加算坡度是多少？

客貨共線鐵路中，以下哪種情況需要進行坡度折減？（）

折減后的最大坡度值精確到小數點后（）位。