城際鐵路最小坡段長度一般條件下不小于（）m。

以下（）不是緊坡地段的定線方法。

以下哪種情況需要進行粘降坡度折減？（）

下面不是緊坡地段采用的定線方法是（）。

在平縱斷面設計中，一般情況下，以下（）是允許的。

車站上用于接發(fā)正規(guī)列車的配線稱為（）

某設計線為單線鐵路，ix=8‰，東風4型內燃機車牽引；到發(fā)線有效長度650m，站坪最大加算坡度為iq=2.5‰，計算牽引質量，并進行起動與到發(fā)線有效長度檢查（按無守車考慮）。[資料]確計算牽引力Fj=308000N，起動牽引力Fq=409500N，計算速度Vj=20km/h，機車長度Lj=21.1m，機車質量P=138t，車輛每延米質量qm=5.526t/m，wq′=5.0gN/t，wq″=（3+0.4iq）g，且不小于5.0gN/t；

某線路概略平面上有兩曲線，曲線資料如下：α=30°42′30”，R=1800mα=24°00′00”，R=800m試計算該曲線的曲線要素：曲線切線長TY，圓曲線長度LY及曲線外矢距EY。

試按旅客舒適條件和鋼軌磨耗條件，計算并選取下列條件下的最小曲線半徑：Vk=120km/h，VH=80km/h，hmax=125mm，hQY=40mm，hGY=30mm/h。

在高速鐵路設計時速為250Km的鐵路的變坡點處，坡度差（）〉