某設(shè)計線，限制坡度ix=12‰，采用韶山1型電力機車牽引（Fq=487.3kN，P=138t，Lj=20.4，Vjmin=43.0km/h），列車牽引質(zhì)量G=2410t，列車長度LL=600m。若車站平面如下圖所示，檢查列車在車站停車后能否順利起動。

既有線縱斷面改建中，線路縱斷面測量所測得曲線路段的百米標與加標的標高為（）。

線路縱斷面中的一段如下圖所示，變坡點處設(shè)計高程為123.45m，I級鐵路，求TSH、LSH及豎曲線上每20m點處的施工標高（圖中1、2、3……等各點）。

某設(shè)計線，ix=12‰，韶山1型機車牽引，近期貨物列車長度LL=400m；線路平面如下圖所示，該地段需要用足坡度上升，試設(shè)計其縱斷面。若A點的設(shè)計標高為100m，試計算出B點設(shè)計標高。

以下（）不是緊坡地段的定線要點。

現(xiàn)有一坡段，其長度為1250m，i=7.5‰。該坡段上有一曲線和隧道，曲線α=35°42’，R=800m，Kr=498.47m；已知隧道單位空氣附加阻力=2.0N/t。問該坡段的平均加算坡度是多少？

以下（）不是緊坡地段的定線方法。

客貨共線鐵路中，以下哪種情況需要進行坡度折減？（）

在高速鐵路設(shè)計時速為250Km的鐵路的變坡點處，坡度差（）〉

區(qū)間線路縱斷面設(shè)計中，坡段長度應取整為（）m。