有軌道電路車站，控制到發(fā)有效長度起止范圍的標(biāo)志是（）。

試按旅客舒適條件和鋼軌磨耗條件，計(jì)算并選取下列條件下的最小曲線半徑：Vk=120km/h，VH=80km/h，hmax=125mm，hQY=40mm，hGY=30mm/h。

在沿河定線時(shí)，遇到河谷自然坡度大于最大坡度而側(cè)谷又比較開闊時(shí)，常在側(cè)谷內(nèi)采用（）的展線。

旅客列車設(shè)計(jì)速度為200Km/h的路段，坡段長度一般條件下不宜小于（）m。

某設(shè)計(jì)線，限制坡度ix=12‰，采用韶山1型電力機(jī)車牽引（Fq=487.3kN，P=138t，Lj=20.4，Vjmin=43.0km/h），列車牽引質(zhì)量G=2410t，列車長度LL=600m。若車站平面如下圖所示，檢查列車在車站停車后能否順利起動。

某新線采用半自動閉塞，控制區(qū)間往返行車時(shí)分為24分鐘，貨運(yùn)波動系數(shù)為1.16，貨物列車牽引定數(shù)為3300t，每天旅客列車4對，零擔(dān)車1對，摘掛列車2對，快運(yùn)貨物列車2對，求本線的通過能力和輸送能力。

以下（）不是緊坡地段的定線要點(diǎn)。

在單線鐵路設(shè)計(jì)中，采用的是什么樣的運(yùn)行圖，它有什么特點(diǎn)？試畫出該種運(yùn)行圖的示意圖。

客貨共線鐵路，限制坡度為6‰時(shí)，電力牽引加力牽引坡度最大值為（）。

公里標(biāo)應(yīng)注寫各設(shè)計(jì)階段代號，定測為（）。