客貨共線鐵路，限制坡度為6‰時(shí)，電力牽引加力牽引坡度最大值為（）。

在沿河定線時(shí)，遇到河谷自然坡度大于最大坡度而側(cè)谷又比較開(kāi)闊時(shí)，常在側(cè)谷內(nèi)采用（）的展線。

在平縱斷面設(shè)計(jì)中，一般情況下，以下（）是允許的。

區(qū)間線路縱斷面設(shè)計(jì)中，坡段長(zhǎng)度應(yīng)取整為（）m。

旅客列車設(shè)計(jì)速度為200Km/h的路段，坡段長(zhǎng)度一般條件下不宜小于（）m。

下面不是緊坡地段采用的定線方法是（）。

某線路概略平面上有兩曲線，曲線資料如下：α=30°42′30”，R=1800mα=24°00′00”，R=800m試計(jì)算該曲線的曲線要素：曲線切線長(zhǎng)TY，圓曲線長(zhǎng)度LY及曲線外矢距EY。

客貨共線鐵路的中間站可將咽喉區(qū)設(shè)在（）的坡道上。

某新建設(shè)計(jì)線為單線鐵路，ix=12‰，韶山1電力機(jī)車牽引，車輛采用滾動(dòng)軸承貨車；到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m，站坪最大加算坡度為iq=2.5‰，（1）計(jì)算牽引質(zhì)量，并進(jìn)行起動(dòng)與到發(fā)線有效長(zhǎng)檢查（按無(wú)守車考慮）。（2）計(jì)算牽引凈重和列車長(zhǎng)度。

某列車采用韶山3型電力機(jī)車牽引，機(jī)車質(zhì)量P=138t，列車牽引質(zhì)量G=2620t；車輛均采用滾動(dòng)軸承。若列車長(zhǎng)度為730m，當(dāng)牽引運(yùn)行速度為50km/h時(shí)，計(jì)算下列情況下的列車平均單位阻力：列車在平直道上運(yùn)行；列車在縱斷面為3‰的下坡道，平面為直線的路段運(yùn)行；列車在長(zhǎng)度為1200m，坡度為4‰的上坡道上行駛，該坡道上有一個(gè)曲線，列車分別處于下圖中的（a）、（b）、（c）路段。