最新試題

估算DPF中的顆粒質(zhì)量,包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國產(chǎn)國六柴油機(jī)都是用()計(jì)算炭載量。

題型:單項(xiàng)選擇題

整車標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指()

題型:多項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管大量冒黑煙,可能原因是()

題型:多項(xiàng)選擇題

小于3.5T以下車輛需要滿足()中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。

題型:單項(xiàng)選擇題

DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有()

題型:多項(xiàng)選擇題

NSC指通過化學(xué)反應(yīng),將()吸附在催化劑內(nèi)部,然后再合適工況點(diǎn),通過改變混合氣成分的手段,將NOX釋放并還原。

題型:單項(xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低,可能原因是()

題型:多項(xiàng)選擇題

升溫模型是發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的()模式。

題型:單項(xiàng)選擇題

維修時(shí),打開水箱蓋,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡,可能原因是()

題型:多項(xiàng)選擇題

溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的()和氣體熱容來計(jì)算降溫,并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。

題型:單項(xiàng)選擇題