單項(xiàng)選擇題升溫模型是發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的（）模式。
A.正常工作
B.非正常工作
C.過渡工作
D.后續(xù)工作
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1.單項(xiàng)選擇題充氣效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前（）和（）下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。
A.進(jìn)氣壓力、溫度
B.排氣壓力、溫度
C.空氣壓力、氣體
D.進(jìn)氣壓力、氣體
2.單項(xiàng)選擇題NSC指通過化學(xué)反應(yīng)，將（）吸附在催化劑內(nèi)部，然后再合適工況點(diǎn)，通過改變混合氣成分的手段，將NOX釋放并還原。
A.O2
B.CO
C.NOX
D.S
3.單項(xiàng)選擇題溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計(jì)算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。
A.進(jìn)氣溫度
B.傳熱效率
C.渦前溫度
D.溫度
4.單項(xiàng)選擇題通過對(duì)燃燒參數(shù)的DOE掃點(diǎn)，選擇最佳燃燒參數(shù)，標(biāo)定后DOC前溫度需達(dá)到（）℃以上。
A.300
B.200
C.400
D.350
5.多項(xiàng)選擇題SCR選擇性催化還原后處理系統(tǒng)包括（）??
A.廢氣處理器
B.NOx傳感器
C.尿素計(jì)量單元
D.尿素罐
最新試題
再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
位置公差項(xiàng)目包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整車標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指（）
題型：多項(xiàng)選擇題
日常保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油平面升高，可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
NSC指通過化學(xué)反應(yīng)，將（）吸附在催化劑內(nèi)部，然后再合適工況點(diǎn)，通過改變混合氣成分的手段，將NOX釋放并還原。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)氣缸套穴蝕是由（）綜合作用的結(jié)果。?
題型：多項(xiàng)選擇題
DOC柴油氧化催化器后處理系統(tǒng)的功能包括（）??
題型：多項(xiàng)選擇題
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駕駛性標(biāo)定包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題