鐵路職工死亡事故率是一個(gè)（）的相關(guān)指標(biāo)。

（）通過(guò)時(shí)，嚴(yán)禁在其相鄰線路間行走。

列車運(yùn)行中裝載貨物超限，按超限貨物辦理，但超過(guò)（）批準(zhǔn)尺寸，定一般C類事故。

對(duì)于重度一氧化碳中毒者，為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其（）穴。

鐵路事故救援組織由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)管理，各鐵路公司（）均設(shè)專人負(fù)責(zé)事故救援工作。

下列哪項(xiàng)是造成機(jī)車車輛傷害的管理因素？（）

變更計(jì)劃時(shí)，未徹底傳達(dá)清楚，特別是已開(kāi)放的調(diào)車信號(hào)，臨時(shí)變更關(guān)閉時(shí)聯(lián)系脫節(jié)等是造成（）的主要原因之一。

調(diào)車計(jì)劃內(nèi)容必須正確、齊全、清楚是防止（）事故的主要措施之一。

根據(jù)以往的事故經(jīng)驗(yàn)和同系統(tǒng)的（）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，求出事故發(fā)生概率。

作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄主要體現(xiàn)在（）。