鐵路事故救援組織由機務(wù)部門負(fù)責(zé)管理，各鐵路公司（）均設(shè)專人負(fù)責(zé)事故救援工作。

（）通過時，嚴(yán)禁在其相鄰線路間行走。

根據(jù)以往的事故經(jīng)驗和同系統(tǒng)的（）進(jìn)行統(tǒng)計分析，求出事故發(fā)生概率。

下車時，不得侵入（）機車車輛限界。

車輛尾隨主要原因是（）。

溜放作業(yè)時，嚴(yán)禁使用（）制動。

溜放調(diào)車作業(yè)時，提鉤人員應(yīng)（）進(jìn)行提鉤（駝峰作業(yè)除外）。

在保證（）的前提下做到四通八達(dá)、暢通無阻是鐵路全體員工的奮斗目標(biāo)。

調(diào)車計劃內(nèi)容必須正確、齊全、清楚是防止（）事故的主要措施之一。

變更計劃時，未徹底傳達(dá)清楚，特別是已開放的調(diào)車信號，臨時變更關(guān)閉時聯(lián)系脫節(jié)等是造成（）的主要原因之一。