車輛溜逸主要原因為（）溜放，無人防護(hù)，致使車輛溜走；當(dāng)空線有坡度或刮風(fēng)時調(diào)車，臨時摘車，放置鐵鞋不牢固，未擰緊人力制動機(jī)等情況。

在保證（）的前提下做到四通八達(dá)、暢通無阻是鐵路全體員工的奮斗目標(biāo)。

造成車輛溜逸的主要原因之一是（）。

調(diào)車人員未認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，盲目牽出特別是原路返回車列軋絕緣時，未聯(lián)系徹底即盲目牽出是造成（）的主要原因之一。

鐵路職工死亡事故率是一個（）的相關(guān)指標(biāo)。

鐵路事故救援組織由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)管理，各鐵路公司（）均設(shè)專人負(fù)責(zé)事故救援工作。

5kg手提式干粉滅火器的射程是（）m。

溜放調(diào)車作業(yè)時，提鉤人員應(yīng)（）進(jìn)行提鉤（駝峰作業(yè)除外）。

對于重度一氧化碳中毒者，為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其（）穴。

冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時，采用峰上單鉤溜放或（）頂送的方法，防止中途自然停車。