溜放作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁使用（）制動(dòng)。

鐵路職工死亡事故率是一個(gè)（）的相關(guān)指標(biāo)。

鐵路事故救援組織由機(jī)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)管理，各鐵路公司（）均設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)事故救援工作。

冬季解體空車(chē)、難行車(chē)組以及軌面存有積雪時(shí)，采用峰上單鉤溜放或（）頂送的方法，防止中途自然停車(chē)。

下列哪一項(xiàng)不是復(fù)軌器？（）

列車(chē)運(yùn)行中裝載貨物超限，按超限貨物辦理，但超過(guò)（）批準(zhǔn)尺寸，定一般C類(lèi)事故。

下列哪項(xiàng)不是冬季作業(yè)人員的特點(diǎn)？（）

調(diào)車(chē)人員未認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，盲目牽出特別是原路返回車(chē)列軋絕緣時(shí)，未聯(lián)系徹底即盲目牽出是造成（）的主要原因之一。

5kg手提式干粉滅火器的射程是（）m。

安全檢查表的（）是由它的性質(zhì)決定的。