A.危險(xiǎn)性確認(rèn)
B.影響分析
C.綜合評價(jià)計(jì)算
D.危險(xiǎn)性評價(jià)
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A.技術(shù)要求
B.公正性要求
C.獨(dú)立性要求
D.公開性要求
A.安全教育
B.安全培訓(xùn)
C.安全管理
D.安全處罰
A.1000萬元以下
B.1500萬元以下
C.500萬元以下
D.800萬元以下
A.事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
B.事故率
C.事故件數(shù)
D.風(fēng)險(xiǎn)
A.《技規(guī)》
B.《安規(guī)》
C.《站細(xì)》
D.《事規(guī)》
最新試題
變更計(jì)劃時(shí),未徹底傳達(dá)清楚,特別是已開放的調(diào)車信號,臨時(shí)變更關(guān)閉時(shí)聯(lián)系脫節(jié)等是造成()的主要原因之一。
鐵路職工死亡事故率是一個(gè)()的相關(guān)指標(biāo)。
5kg手提式干粉滅火器的射程是()m。
下列哪一項(xiàng)不是復(fù)軌器?()
連接軟管時(shí),必須等車輛停妥,并得到()準(zhǔn)許,不準(zhǔn)雙足進(jìn)入道心。
對于重度一氧化碳中毒者,為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其()穴。
“海參型”復(fù)軌器安裝方法,在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復(fù)軌器,使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出()mm輪緣槽。
忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出,掛車時(shí)又不檢查即盲目牽出或推進(jìn)運(yùn)行,是造成()的主要原因之一。
安全檢查表的()是由它的性質(zhì)決定的。
溜放作業(yè)前,制動員必須按計(jì)劃作好排風(fēng)、摘管和()工作,檢查人力制動機(jī)部件。