單項選擇題承受來自鋼軌的各向壓力，并將其傳遞給道床的是（）
A.輪對
B.路基
C.軌枕
D.扣件
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1.單項選擇題目前車輪踏面按外形可以歸結(jié)為三種：圓柱形踏面、錐形踏面和（）踏面。
A.三角形
B.凸形
C.凹形
D.扇形
2.單項選擇題通常將輪軌間極限狀態(tài)的最大切向力與垂向靜載荷之比稱作（）系數(shù)。
A.黏著
B.摩擦
C.脫軌
D.阻尼
3.單項選擇題下列不屬于中央懸掛裝置主要部件的是（）
A.空氣彈簧
B.高度控制閥
C.差壓閥
D.制動閥
4.單項選擇題轉(zhuǎn)向架一般由輪對和構(gòu)架／側(cè)架組成，輪對在鋼軌上滾動，實現(xiàn)（）功能。
A.蠕滑
B.載重
C.側(cè)滾
D.走行
5.單項選擇題軸箱懸掛裝置主要由軸箱彈簧、（）減振器和定位裝置組成。
A.縱向
B.橫向
C.垂向
D.抗蛇行
最新試題
輪軌滑動由（）和剛性滑動兩部分組成。
題型：填空題
轉(zhuǎn)向的SCF特性包含（）
題型：多項選擇題
車輛直線加速跑偏輪胎的影響因素有（）
題型：多項選擇題
影響車輛乘坐舒適性的因素主要是來自于（）。
題型：填空題
懸架的K&C特性包含（）
題型：多項選擇題
以下哪項不是影響車輛側(cè)傾梯度的參數(shù)（）
題型：單項選擇題
不考慮時間作用的脫軌系數(shù)
題型：名詞解釋
常見液壓減振器類型有：軸箱垂向減振器、中央懸掛橫向減振器以及（）。
題型：填空題
試述車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)和狀態(tài)對脫軌穩(wěn)定性的影響。
題型：問答題
貨車轉(zhuǎn)向架的軸距一般為（）
題型：單項選擇題