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已知:時(shí)速120km雙層客車重車同時(shí)使用SP2型盤形制動(dòng)單元和SP4型踏面清掃器緊急制動(dòng)。SP2型盤形制動(dòng)單元制動(dòng)缸直徑D=25.4cm,清掃器制動(dòng)缸直徑D=20.3cm,制動(dòng)閥輸出的空氣壓力P=365Kpa,夾鉗杠桿制動(dòng)倍率N鉗=1.31,踏面杠桿制動(dòng)倍率N踏面=1,杠桿實(shí)測(cè)傳動(dòng)效率η=0.85。求:踏面清掃器閘瓦壓力和制動(dòng)盤閘片壓力。
長(zhǎng)轉(zhuǎn)子短轉(zhuǎn)子式。電機(jī)的“轉(zhuǎn)子”安裝在車輛的底部。
超導(dǎo)磁斥式磁懸浮列車運(yùn)行時(shí),給車上鋁環(huán)通電流,產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)。
已知:時(shí)速120km雙層客車重車只使用SP2型盤形制動(dòng)單元緊急制動(dòng)。制動(dòng)缸直徑D=25.4cm,制動(dòng)閥輸出的空氣壓力P=0.4Mpa,夾鉗杠桿制動(dòng)倍率N=1.31,杠桿實(shí)測(cè)傳動(dòng)效率η=0.85,適時(shí)制動(dòng)盤與閘片間的摩擦系數(shù)μ=0.33,車輪半徑R=0.4575m。求:軸制動(dòng)力。
零通量導(dǎo)向系統(tǒng)是指當(dāng)列車產(chǎn)生()地面“8”字線圈內(nèi)磁場(chǎng)不為零。
常導(dǎo)磁吸型是利用磁鐵同性相吸原理而設(shè)計(jì)的。
磁懸浮列車時(shí)速可達(dá)()
常導(dǎo)磁吸式的導(dǎo)向系統(tǒng),當(dāng)車輛運(yùn)行發(fā)生左右偏移時(shí),車上的導(dǎo)向電磁鐵與導(dǎo)向軌的側(cè)面相互作用,產(chǎn)生一種磁吸力,使車輛恢復(fù)到正常位置。
常導(dǎo)磁吸型磁懸浮列車()
根據(jù)磁懸浮列車上電磁鐵的使用方式,磁懸浮鐵路的基本制式可分為()