常導(dǎo)磁吸型磁懸浮列車使導(dǎo)軌鋼板的吸引力與（）平衡。

長(zhǎng)定子短轉(zhuǎn)子式。將“定子”安裝在車輛上。

磁懸浮列車在運(yùn)行時(shí)，車輛和軌面間的間隙與吸引力大小成（）比。

磁懸浮列車可實(shí)現(xiàn)（）自動(dòng)化控制。

超導(dǎo)磁懸浮列車適用于高速和超高速磁浮鐵路。

超導(dǎo)磁斥型在車輛底部將超導(dǎo)磁體（）內(nèi)。

已知：時(shí)速120km雙層客車重車只使用SP2型盤形制動(dòng)單元緊急制動(dòng)。制動(dòng)缸直徑D=25.4cm，制動(dòng)閥輸出的空氣壓力P=0.4Mpa，夾鉗杠桿制動(dòng)倍率N=1.31，杠桿實(shí)測(cè)傳動(dòng)效率η=0.85，適時(shí)制動(dòng)盤與閘片間的摩擦系數(shù)μ=0.33，車輪半徑R=0.4575m。求：軸制動(dòng)力。

已知：20輛雙層客車重車只使用SP2型盤形制動(dòng)單元緊急制動(dòng)。時(shí)速120km。軸制動(dòng)力B=16254N，軸重M=18t，空走時(shí)間t=4S。求：全自動(dòng)距離。

（）式磁浮鐵路在軌道沿線設(shè)置無源閉路線圈或非磁性金屬板。

長(zhǎng)轉(zhuǎn)子短轉(zhuǎn)子式。電機(jī)的“轉(zhuǎn)子”安裝在車輛的底部。