超導(dǎo)磁斥式磁懸浮列車控制系統(tǒng)不必對起動精確控制。

常導(dǎo)磁吸型磁懸浮列車使電磁鐵和導(dǎo)軌之間保持（）的間隙。

超導(dǎo)磁斥式磁懸浮列車車輛上裝設(shè)機械輔助支撐裝置。

上海磁懸浮列車是常導(dǎo)磁吸式制式。

磁懸浮列車在運行時，車輛和軌面間的間隙與吸引力大小成（）比。

普通鐵路列車的導(dǎo)向方式為（）

超導(dǎo)磁斥型在車輛底部將超導(dǎo)磁體（）內(nèi)。

常導(dǎo)磁吸型是利用磁鐵同性相吸原理而設(shè)計的。

常導(dǎo)磁吸型磁懸浮列車使導(dǎo)軌鋼板的吸引力與（）平衡。

常導(dǎo)磁吸式的導(dǎo)向系統(tǒng)，當(dāng)車輛運行發(fā)生左右偏移時，車上的導(dǎo)向電磁鐵與導(dǎo)向軌的側(cè)面相互作用，產(chǎn)生一種磁吸力，使車輛恢復(fù)到正常位置。