“零通量”導向系統(tǒng)。首先沿線路中心線均勻的鋪設(shè)“8”字形的封閉線圈。

地下鐵道的特征是什么？

已知：時速120km雙層客車重車只使用SP2型盤形制動單元緊急制動。制動缸直徑D=25.4cm，制動閥輸出的空氣壓力P=0.4Mpa，夾鉗杠桿制動倍率N=1.31，杠桿實測傳動效率η=0.85，適時制動盤與閘片間的摩擦系數(shù)μ=0.33，車輪半徑R=0.4575m。求：軸制動力。

零通量導向系統(tǒng)是指當列車產(chǎn)生（）地面“8”字線圈內(nèi)磁場不為零。

已知：20輛雙層客車重車只使用SP2型盤形制動單元緊急制動。時速120km。軸制動力B=16254N，軸重M=18t，空走時間t=4S。求：全自動距離。

常導磁吸式的導向系統(tǒng)，當車輛運行發(fā)生左右偏移時，車上的導向電磁鐵與導向軌的側(cè)面相互作用，產(chǎn)生一種磁吸力，使車輛恢復(fù)到正常位置。

超導電磁線圈，可同一線圈同時起到（）、（）和（）作用。

上海磁懸浮列車是常導磁吸式制式。

超導磁懸浮列車離地高度更高。

磁懸浮列車安全系數(shù)是飛機的（）