A.事故救援列車
B.事故救援班
C.事故救援個(gè)人
D.事故救援隊(duì)
E.事故救援民間組織
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A.冷卻作用
B.窒息作用
C.覆蓋作用
D.乳化作用
E.對(duì)可燃物質(zhì)的稀釋作用
A.單位時(shí)間停工日
B.單位時(shí)間機(jī)器破損率
C.單位時(shí)間死亡率
D.單位時(shí)間損失工作日
E.單位時(shí)間經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值
A.事故符號(hào)
B.事件符號(hào)
C.邏輯門符號(hào)
D.轉(zhuǎn)移符號(hào)
E.嫁接符號(hào)
A.安全的
B.一般的
C.臨界的
D.危險(xiǎn)的
E.災(zāi)難的
A.工程技術(shù)
B.管理
C.教育
D.法律
E.強(qiáng)制
最新試題
()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長(zhǎng)度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無(wú)需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。
交通設(shè)計(jì)的基本特征為()。
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為()標(biāo)志。
建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。
交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程分為四個(gè)階段,即()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)及()預(yù)測(cè)。
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
()是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長(zhǎng)的比值。