A．因艙內(nèi)缺氧，工人窒息死亡
B．因木材會(huì)放出有毒氣體，工人中毒死亡
C．A，B都可能
D．A，B都不可能
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A．正確
B．塑料布改用油布即可
C．兩票貨物不要上下配裝
D．B，C都可以
下述（）屬于貨物事故.
①貨物在裝卸過(guò)程中嚴(yán)重泄漏；
②由于錯(cuò)裝而載不當(dāng)而造成的有貨無(wú)單；
③由于貨物爆炸引起不身傷亡；
④貨物逾期到達(dá)；
⑤由于配積載不當(dāng)而造成船體局部強(qiáng)度受損
A．②③④⑤
B．①③④⑤
C．①②③④
D．①②③④⑤
A．可以相鄰堆裝
B．不同室或不同艙
C．同室不相鄰
D．B和C都可以
A．不同室
B．不同艙
C．可以相鄰裝載
D．同室不相鄰
A．側(cè)視圖
B．正視圖
C．俯視圖
D．A、B均可
最新試題
桶裝液體貨艙位宜選擇在（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，單件重400～600千克的大桶裝貨物，其堆高就不超過(guò)（）層
為保證卸貨港順序，最先到達(dá)目的港的貨物可配裝在（）。
根據(jù)忌裝原則，茶葉與酸性貨物的忌裝要求是（）。
航行中發(fā)現(xiàn)裝有魚粉的綱艙有煙霧，此時(shí)應(yīng)（）。
艙內(nèi)貨物應(yīng)緊密堆裝，其目的是（）。①防止貨物移動(dòng)；②減小貨物虧艙；③保證貨物通風(fēng)；④降低貨物滲透率
某航次船舶裝載袋裝貨物，則裝貨前船方應(yīng)做的準(zhǔn)備工作不包括對(duì)（）的準(zhǔn)備。
選港貨是指裝船時(shí)未確定目的港，只選定幾個(gè)可能的卸貨港，在船舶到達(dá)第一個(gè)先卸港前的（）才電告其確定的卸貨港貨物
需要專業(yè)化碼頭作業(yè)的貨物，應(yīng)（）。
船舶裝載不散發(fā)水分的貨物由寒冷地區(qū)駛往暖濕地工時(shí)，為使艙內(nèi)不產(chǎn)生汗水應(yīng)（）。