有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

引起曲線阻力的原因有（）。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

（）是指調(diào)車場(chǎng)所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。