高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

車站改編能力由（）和（）組成。

中間站臺的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

車場按其形狀可以分為以下哪幾種？（）

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。