A.打開航蓋,進(jìn)行最大量通風(fēng),若穩(wěn)性許可還應(yīng)向艙內(nèi)灌水
B.關(guān)閉貨艙,若可能還應(yīng)用CO2
C.大量通風(fēng),用泡沫
D.對所有貨艙進(jìn)行冷卻
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A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A.裝貨前油水?dāng)?shù)量
B.裝貨前吃水大小
C.裝貨后壓載水?dāng)?shù)量
D.船舶常數(shù)
船運以下()貨物可以采用水尺檢量。
①散煤;②散礦砂;③袋裝化肥;④圓木;⑤散鹽。
A.①②⑤
B.①③⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
A.1;4
B.2;4
C.1;2
D.4;4
A.船方
B.港務(wù)局
C.商檢
D.公證鑒定機(jī)構(gòu)
最新試題
精選礦粉的氧化發(fā)熱在選礦后一定時間內(nèi)溫度最高,因此裝船前貨物在堆場累計堆放時間應(yīng)()。
IMSBC規(guī)則的主要目的是:()①強(qiáng)調(diào)某些固體散貨的運輸危險性;②就固體散貨的運輸提供指南;③列出典型固體散貨貨名;④特性測定方法介紹;⑤提供應(yīng)急和急救的方法
濕精礦是指用水選法先礦所得的含水量在()以上的精選礦
某船裝載后t=-0.6m且漂心在船中,則縱傾對排水量的修正量為()。
粒度大的煤較粒度小的煤氧化性()。
車床切屑等金屬廢料的安全運輸應(yīng)滿足:()
干散貨船舶承運固體散貨時,主要應(yīng)考慮的因素包括:()①船舶的總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度;②船舶穩(wěn)性;③貨物綁扎;④貨物的艙位選擇;⑤散裝危險貨物隔離;⑥貨物堆碼、襯墊和隔離
未以抗氧化處理的種籽餅屬于國際危規(guī)的第()類。
某輪在水尺檢量計算中,查得船舶排水量為13000t,吃水d=9.66m時,MTC=233.5t.m/cm;吃水d=9.86m時,MTC=237.5t.m/cm.則該排水量對應(yīng)的每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率為()KN.m/cm.m
船運以下貨物可以采用水尺檢量()①散煤②散礦砂③袋裝化肥④圓木⑤散鹽