鐵路運輸成本遵循遞遠遞減規(guī)律。

使用鉸接車組織長途行車作業(yè)的兩種主要方法是接替運輸和甩掛運輸。

適合采用管道運輸?shù)呢浳锸牵ǎ?/p>

車輛等待裝卸作業(yè)時間屬于生產(chǎn)性作業(yè)時間，它的時間長短取決于作業(yè)點的裝卸能力、需要進行裝卸作業(yè)的車輛數(shù)量及組織管理水平。

運輸成本控制的一個焦點是保留與大批量運輸聯(lián)系在一起的運輸經(jīng)濟性。裝運量越小，每噸公里的費率就越低。

運輸糾紛可能由承運人因貨損等各種原因造成對貨主方的損失所引起，不包括因貨主方的原因造成對承運人的損害所引起。

聯(lián)合運輸具有全程性、簡便性、通用性、代理性和協(xié)同性等特征。

協(xié)作式多式聯(lián)運的全程運輸組織業(yè)務是由（）完成的。

固定形式零擔貨物運輸一般靠固定式零擔車完成。

組織裝車地直達運輸有哪些意義？（）