單項(xiàng)選擇題以下描述中,哪項(xiàng)不作為鐵路行車事故分類的原則與依據(jù)。()
A.事故發(fā)生的地點(diǎn)
B.事故性質(zhì)的嚴(yán)重程度
C.事故損失的大小
D.事故對行車造成的影響的大小
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“海參型”復(fù)軌器安裝方法,在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復(fù)軌器,使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出()mm輪緣槽。
題型:單項(xiàng)選擇題
造成超速掛車的原因之一是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
在保證()的前提下做到四通八達(dá)、暢通無阻是鐵路全體員工的奮斗目標(biāo)。
題型:單項(xiàng)選擇題
在冬季,氣溫較低,車輛凝軸較多,起動阻力和運(yùn)行阻力增大,這樣就會影響調(diào)車()和車輛的溜行距離。
題型:單項(xiàng)選擇題
5kg手提式干粉滅火器的射程是()m。
題型:單項(xiàng)選擇題
冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時(shí),采用峰上單鉤溜放或()頂送的方法,防止中途自然停車。
題型:單項(xiàng)選擇題
冬季使用人力制動機(jī)制動時(shí),在使用人力制動機(jī)前需進(jìn)行(),磨掉閘瓦上的冰雪,以防制動力減弱。
題型:單項(xiàng)選擇題
鐵路職工死亡事故率是一個(gè)()的相關(guān)指標(biāo)。
題型:單項(xiàng)選擇題
造成車輛溜逸的主要原因之一是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
變更計(jì)劃時(shí),未徹底傳達(dá)清楚,特別是已開放的調(diào)車信號,臨時(shí)變更關(guān)閉時(shí)聯(lián)系脫節(jié)等是造成()的主要原因之一。
題型:單項(xiàng)選擇題