根據(jù)2004-2015年全國較大傷亡事故比重圖，運輸事故占（）%。

在保證（）的前提下做到四通八達、暢通無阻是鐵路全體員工的奮斗目標。

對于重度一氧化碳中毒者，為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其（）穴。

溜放作業(yè)前，制動員必須按計劃作好排風(fēng)、摘管和（）工作，檢查人力制動機部件。

“海參型”復(fù)軌器安裝方法，在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復(fù)軌器，使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出（）mm輪緣槽。

冬季冰雪多，鋼軌滑，車輪踏面滑，鐵鞋滑，機車的黏著牽引力（），整列牽出時易打滑空轉(zhuǎn)。

調(diào)車計劃內(nèi)容必須正確、齊全、清楚是防止（）事故的主要措施之一。

由調(diào)車人員負責(zé)扳動的道岔，未確認道岔開通位置或車列未停妥即盲目扳動或顯示道岔開通信號是造成（）的主要原因之一。

作業(yè)人員安全意識淡薄主要體現(xiàn)在（）。

車輛溜逸主要原因為（）溜放，無人防護，致使車輛溜走；當空線有坡度或刮風(fēng)時調(diào)車，臨時摘車，放置鐵鞋不牢固，未擰緊人力制動機等情況。