船舶日用水管系是用于供應(yīng)船舶管理和船員生活用水,主要包括:()
①、日用淡水系統(tǒng);②、日用熱水系統(tǒng);③、飲用水系統(tǒng);④、主機循環(huán)水系統(tǒng)
A.①、②、③、④
B.①、②、③
C.②、③、④
D.①、②、④
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A.甲板或地板積水
B.衛(wèi)生間積水
C.甲板間艙積水
D.錨鏈艙積水
A.該系統(tǒng)是船上沖洗衛(wèi)生設(shè)備的系統(tǒng)
B.其特點是直接排放入海
C.該系統(tǒng)可用于沖洗船尾舵機間
D.該系統(tǒng)可代替甲板排水系統(tǒng)的功能
A.排風筒
B.風機
C.空調(diào)
D.干燥通風
自然通風系統(tǒng)常用的通風筒形式有:()
①、煙斗式;②、排風筒;③、鵝頸式;④、菌形通風筒;⑤、空調(diào)
A.①、②、③、④、⑤
B.①、②、③、⑤
C.①、②、③、④
D.①、②、④、⑤
A.貨艙通風
B.廚房通風
C.住艙通風
D.水柜或油柜通風
最新試題
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生()。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
管子換新應(yīng)()進行。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
管路常用的焊接連接有()等方法。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是()。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用()處理方法。