A.全部轉(zhuǎn)速
B.中低轉(zhuǎn)速
C.低高轉(zhuǎn)速
D.中高轉(zhuǎn)速
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A.排氣進行冷卻
B.渦輪軸承進行冷卻
C.渦輪增壓機冷卻
D.進氣進行冷卻
A.廢氣渦輪增壓
B.機械增壓
C.轉(zhuǎn)子泵增壓
A.日本豐田
B.日本本田
C.德國奔馳
D.美國通用
A.噴油量
B.氣門間隙
C.點火順序
D.火花塞間隙
A.0~0.1mm
B.0.1~0.25mm
C.0.5~0.15mm
D.0.25~0.3mm
A.3圈
B.1圈
C.2圈
D.0.5圈
A.提高充氣效率
B.減小爆燃
C.提高點火性能
D.提高噴油性能
A.沒有異常
B.冒黑煙
C.冒藍(lán)煙
D.冒白煙
A.增加空氣純度
B.增加功率
C.降低有害的CO、HC排放
D.增加進氣量
最新試題
氣門彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷式兩種。
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時,螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
目視檢查凸輪軸時,外觀內(nèi)容有()。
正時鏈條(皮帶)的作用是將曲軸正時齒輪的動力傳遞給凸輪軸正時齒輪,并保證曲軸正時齒輪與張緊輪正確的相對位置。
配氣機構(gòu)可按照()進行分類。
發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高,每一次的進、排氣時間越短,要求提前角和遲后角越小。
氣門間隙的大小可用()來進行測量。
為了嚙合平穩(wěn),減少噪聲,正時齒輪多采用直齒輪。
氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同,可分為()。
正時鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時齒輪之間。