A.機(jī)械增壓系統(tǒng)
B.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)
C.電子增壓系統(tǒng)
D.復(fù)合增壓系統(tǒng)
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A.降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力損失,提高進(jìn)氣終了的壓力Pa
B.合理選擇配氣相位
C.選擇合理的進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)尺寸,有效利用換氣過程的動態(tài)效應(yīng)
D.縮短進(jìn)/出氣管的長度尺寸
A.排氣損失
B.漏氣損失
C.進(jìn)氣損失
D.換氣損失
A.自由排氣階段
B.強(qiáng)制排氣階段
C.氣門自由開啟期
D.氣門的重疊開啟期
A.一氧化碳
B.各種碳?xì)浠衔颒C
C.氮氧化物NOx
D.SO2
A.干式慣性過濾
B.濕式慣性過濾
C.濕式過濾
D.紙式過濾
A.90°
B.180°
C.270°
D.360°
A.2:1
B.3:1
C.1:2
D.1:3
A.60°
B.90°
C.70°
D.180°
A.工作順序
B.行程數(shù)
C.氣缸數(shù)目
D.進(jìn)排氣口大小
A.2
B.1.5
C.2.6
D.0.6
最新試題
進(jìn)、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為()。
氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同,可分為()。
氣門座圈的功能之一是為氣門的往復(fù)直線運(yùn)動起導(dǎo)向作用,使氣門與氣門座準(zhǔn)確貼合。
為了嚙合平穩(wěn),減少噪聲,正時(shí)齒輪多采用直齒輪。
()屬于正時(shí)鏈條張緊器的主要部件。
正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。
氣門彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷式兩種。
由于氣門的工作條件很差,所以要求氣門材料()。
氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成,與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同,配氣相位也不同。