A.橫向流
B.縱向流
C.軸流
D.徑流
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A.齒輪泵增壓
B.轉子泵增壓
C.機械增壓
D.廢氣渦輪增壓
A.點火困難
B.轉速難以提高
C.發(fā)動機爆燃傾向增大
D.熱負荷偏高
A.降低進氣系數(shù)阻力損失,提高進氣終了的壓力Pa
B.選擇合適的進排氣機構尺寸,有效利用換氣過程的動態(tài)效應
C.合理選擇配氣相位
D.減少對進氣充量的加熱,降低進氣終了溫度T
A.自由排氣階段
B.強制排氣階段
C.燃燒室掃氣
D.氣門的重疊開啟期
A.曲軸箱強制通風
B.延遲點火
C.降低燃燒室的面容比和壓縮比
D.廢氣再循環(huán)
A.白煙是由燃料和潤滑油形成
B.藍煙是由更細的液體微粒形成
C.黑煙是由廢氣中含有石墨結晶所致
D.黃煙是由潤滑油形成
A.干式
B.慣性式
C.過濾式
D.濕式
A.側置氣門式
B.中置氣門式
C.下置式氣門
D.頂置式氣門
A.進氣管
B.進氣支管
C.氣缸蓋上的進氣道組成
D.空氣濾清器
A.利用熱線式空氣流量計加熱
B.利用循環(huán)冷卻液加熱
C.利用EGR加熱
D.利用陶瓷加熱器加熱
最新試題
氣門彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷式兩種。
氣門根據(jù)頂部結構不同,可分為()。
配氣機構可按照()進行分類。
氣門重疊過小,則會出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。
豐田卡羅拉汽車發(fā)動機氣門傳動組主要由()組成
氣門導管用耐磨和導熱性較高的材料制作,以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。
凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動。
氣門導管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成,與氣缸蓋上的氣門導管孔為間隙配合。
當氣門重疊角過大時,發(fā)動機小負荷運轉時,由于進氣管壓力很低,易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。
氣門座圈的功能之一是為氣門的往復直線運動起導向作用,使氣門與氣門座準確貼合。