A.工業(yè)機(jī)器人
B.探險(xiǎn)機(jī)器人
C.服務(wù)機(jī)器人
D.仿人機(jī)器人
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A.G·Contor
B.B·Russell
C.L·A·Zadeh
D.E·H·Mamdani
如圖所示為日本本田公司研制的ASIMO機(jī)器人，這是一款（）。
A.工業(yè)機(jī)器人
B.軍用機(jī)器人
C.服務(wù)機(jī)器人
D.仿人機(jī)器人
A.美國
B.日本
C.英國
D.意大利
A.McCulloch和Pitts
B.Hebb
C.Rumelhart
D.Hopfield
神經(jīng)元建模時(shí)，如圖所示的激發(fā)函數(shù)屬于（）。
A.極點(diǎn)型
B.階躍型
C.線性型
D.S型
最新試題
現(xiàn)代通信系統(tǒng)中的接入功能模塊的作用是（）。
現(xiàn)代機(jī)器人已經(jīng)發(fā)展到“智能機(jī)器人”時(shí)代。
多機(jī)器人系統(tǒng)是物理意義上的單個(gè)機(jī)器人的簡(jiǎn)單代數(shù)相加，其作用效果也是單個(gè)機(jī)器人作用的線性求和。
多機(jī)器人系統(tǒng)與單個(gè)機(jī)器人相比具有（）優(yōu)勢(shì)。
ROS是用于編寫機(jī)器人軟件程序的一種具有高度靈活性的軟件架構(gòu)系統(tǒng)。
混合型路徑規(guī)劃法是將全局規(guī)劃的“粗”路徑作為局部規(guī)劃的目標(biāo)，從而引導(dǎo)機(jī)器人最終找到目標(biāo)點(diǎn)。
要想實(shí)現(xiàn)人類與機(jī)器人的共同協(xié)作必須從（）和人機(jī)交互這幾個(gè)方面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
由于常量誤差經(jīng)積分運(yùn)算，會(huì)造成誤差不斷累積，因此利用機(jī)器人自身的慣性傳感器來定位不適用于長(zhǎng)時(shí)間的精確定位。
在基于行為的控制方法中的控制單元的作用是將感知信息轉(zhuǎn)換為執(zhí)行器的指令。
內(nèi)部傳感器來監(jiān)測(cè)自身情況，外部傳感器來監(jiān)測(cè)外部環(huán)境。