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A.抗負(fù)載干擾能力弱
B.動(dòng)態(tài)速降增大
C.恢復(fù)時(shí)間延長(zhǎng)
D.抗電網(wǎng)電壓擾動(dòng)能力增強(qiáng)
A.回饋制動(dòng)
B.反接制動(dòng)
C.能耗制動(dòng)
D.自由停車
A.既有直流環(huán)流又有脈動(dòng)環(huán)流
B.有直流環(huán)流但無(wú)脈動(dòng)環(huán)流
C.既無(wú)直流環(huán)流又無(wú)脈動(dòng)環(huán)流
D.無(wú)直流環(huán)流但有脈動(dòng)環(huán)流
A.兩個(gè)調(diào)節(jié)器都飽和
B.兩個(gè)調(diào)節(jié)器都不飽和
C.ST飽和,LT不飽和
D.ST不飽和,LT飽和
最新試題
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)工作在它組逆變階段時(shí),本組()。?
數(shù)字控制系統(tǒng)的離散化特點(diǎn)產(chǎn)生的原因主要是()。
某調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降為10r/min,試求轉(zhuǎn)速在1000r/min、100r/min、10r/min所占的百分比,并說(shuō)明電機(jī)的工作狀態(tài)。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動(dòng)過(guò)程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
?可逆直流調(diào)速系統(tǒng)中,電動(dòng)機(jī)工作于正向制動(dòng)狀態(tài)時(shí),整流裝置為()。?
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個(gè)純滯后環(huán)節(jié),在構(gòu)建動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型時(shí)可以等效為一個(gè)()環(huán)節(jié)。
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的作用包括()。?
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中,若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過(guò)渡過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)電流反向流動(dòng)的是()階段。
當(dāng)異步電動(dòng)機(jī)的s很大時(shí),轉(zhuǎn)矩近似與s成正比,機(jī)械特性近似為一段直線。