單項(xiàng)選擇題航行中主柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生嚴(yán)重的裂紋，但又無更換的備件時(shí)采用（）措施。
A．停機(jī)
B．拖航
C．減缸航行
D．降負(fù)荷繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題航行中，主柴油機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速下降甚至自動(dòng)停車的故障可能是由于氣缸套（）造成。
A．過度磨損
B．裂穿
C．咬缸
D．活塞裝置失中
2.單項(xiàng)選擇題沖程柴油機(jī)氣缸套熱疲勞裂紋，產(chǎn)生在氣缸套內(nèi)圓表面（）。
A．上部
B．活塞行程中點(diǎn)
C．氣口附近
D．下部
3.單項(xiàng)選擇題氣缸套磨損測量后，計(jì)算出最大圓度誤差、最大圓柱度誤差或最大內(nèi)徑增量，并與說明書或標(biāo)準(zhǔn)比較，以確定（）。
A．磨損情況
B．磨損程度
C．磨損范圍
D．磨損性質(zhì)
4.單項(xiàng)選擇題采用金屬扣合法修復(fù)氣缸套裂紋時(shí)，無密封要求時(shí)可選用（）。
A．強(qiáng)固扣合法
B．強(qiáng)密扣合法
C．加強(qiáng)塊扣合法
D．熱扣合法
5.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面過度磨損后，要求恢復(fù)其形狀和尺寸，應(yīng)采用（）工藝修復(fù)。
A．鏜缸
B．鏜缸十鍍鉻+磨削
C．鏜缸+鍍鉻
D．鍍鐵+磨削
最新試題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
檢修活塞零件時(shí)，對(duì)表面的積碳應(yīng)采用（）予以清除。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，第二階段的工作是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，第一階段的工作是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題