公交優(yōu)先控制的目標(biāo)就是提高公交的運(yùn)行速度。

感應(yīng)控制的初期綠燈時(shí)間長(zhǎng)度不得小于行人過(guò)街最短時(shí)間要求。

下列哪一種運(yùn)輸方式的能源消耗量最大？（）

定制公交運(yùn)營(yíng)現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。

定制公交出行路徑設(shè)計(jì)建模時(shí)需要考慮的約束條件包括（）。

定制公交個(gè)體票價(jià)制定時(shí)需要考慮的因素包括（）。

兩個(gè)交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。

交通安全管理規(guī)劃是建立在對(duì)現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。

車路協(xié)同系統(tǒng)要求車輛具備哪些技術(shù)和功能？（）