下列不屬于基于信號燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點是（）。

往返式共享汽車運營商不需要考慮車輛調(diào)度問題。

下列哪一種運輸方式的能源消耗量最大？（）

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實性和信息采樣頻率，基于自動駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動駕駛的滲透率及控制策略的有效性。

影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。

在規(guī)劃階段，道路安全審計應(yīng)重點考慮節(jié)點安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。

車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）

信號協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。

下面哪一項不是ACC（自適應(yīng)巡航）技術(shù)和CACC（協(xié)作式自適應(yīng)巡航，即編隊駕駛）技術(shù)的區(qū)別？（）

車路協(xié)同系統(tǒng)要求車輛具備哪些技術(shù)和功能？（）