傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制，通過(guò)每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門架，來(lái)下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項(xiàng)不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點(diǎn)？（）

定制公交個(gè)體票價(jià)制定時(shí)需要考慮的因素包括（）。

信號(hào)協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長(zhǎng)度必須一致。

定制公交運(yùn)營(yíng)現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。

影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。

關(guān)于快速路交通控制的描述，下列哪些是正確的？（）

車路協(xié)同系統(tǒng)要求車輛具備哪些技術(shù)和功能？（）

在定制公交乘客合乘站點(diǎn)設(shè)定時(shí)以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

交通安全管理規(guī)劃是建立在對(duì)現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。

速度協(xié)調(diào)控制主要解決交通瓶頸點(diǎn)處的哪些問(wèn)題？（）