《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，超高計(jì)算在使用困難條件時(shí)，原則上先用足進(jìn)出站列車的困難條件，再使用通過(guò)列車的困難條件。當(dāng)進(jìn)出站列車使用過(guò)超高困難條件限值后，通過(guò)列車欠超高仍超過(guò)困難條件限值時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低通過(guò)列車的線路允許速度，使欠超高符合上述規(guī)定。

《高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，臨時(shí)補(bǔ)修指對(duì)軌道幾何不平順超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值、軌道設(shè)備傷損或輪軌匹配狀態(tài)不良的鋼軌等影響其正常使用的處所進(jìn)行的臨時(shí)性修理，以保證行車安全和平穩(wěn)。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，清篩枕盒和邊坡不潔道床作業(yè)，枕盒清篩深度為枕底向下（）mm。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌高低位置調(diào)整量超過(guò)（）mm時(shí)應(yīng)限速200km/h及以下運(yùn)行。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，對(duì)運(yùn)用時(shí)間超過(guò)10年或累計(jì)通過(guò)總質(zhì)量超過(guò)2億噸的尖軌、心軌，尖軌、心軌軌底部位以及軌頭寬度小于50mm鋼軌的軌頭、軌腰部位的探傷，到發(fā)線道岔每（）不少于1遍。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷應(yīng)立即限速不超過(guò)（）km/h，發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷應(yīng)立即封鎖線路，并立即通知線路車間和段調(diào)度。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌?mèng)~鱗紋、剝離掉塊、擦傷、硌傷的檢查，每（）不少于1遍，必要時(shí)采用渦流探傷等方法進(jìn)行鋼軌表面檢查。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，在凍害發(fā)生、回落期以及冬季氣溫發(fā)生明顯變化時(shí)應(yīng)加強(qiáng)線路動(dòng)態(tài)檢查，及時(shí)掌握凍害變化。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，打磨車打磨尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬度小于（）mm區(qū)域時(shí)應(yīng)控制打磨角度和打磨量，以防止打傷尖軌、可動(dòng)心軌。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌表面有周期性波磨且平均谷深超過(guò)以下限值：波長(zhǎng)10～100（不含）mm 時(shí)（）mm，應(yīng)進(jìn)行打磨處理。