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最新試題
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,對運(yùn)用時間超過10年或累計(jì)通過總質(zhì)量超過2億噸的尖軌、心軌,尖軌、心軌軌底部位以及軌頭寬度小于50mm鋼軌的軌頭、軌腰部位的探傷,到發(fā)線道岔每()不少于1遍。
《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,臨時補(bǔ)修指對軌道幾何不平順超過臨時補(bǔ)修容許偏差管理值、軌道設(shè)備傷損或輪軌匹配狀態(tài)不良的鋼軌等影響其正常使用的處所進(jìn)行的臨時性修理,以保證行車安全和平穩(wěn)。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,鋼軌表面有周期性波磨且平均谷深超過以下限值:波長100~300(不含)mm 時()mm,應(yīng)進(jìn)行打磨處理。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,道岔區(qū)埋入式無砟道床底座裂縫I級傷損,應(yīng)采用“()”進(jìn)行修補(bǔ)。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,鋼軌高低位置調(diào)整量超過()mm時應(yīng)限速200km/h及以下運(yùn)行。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,僅運(yùn)行旅客列車的線路,欠超高一般不大于40mm,困難條件下不大于60mm。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,鋼軌魚鱗紋、剝離掉塊、擦傷、硌傷的檢查,每()不少于1遍,必要時采用渦流探傷等方法進(jìn)行鋼軌表面檢查。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,對運(yùn)用時間超過10年或累計(jì)通過總質(zhì)量超過2億噸的尖軌、心軌,尖軌、心軌軌底部位以及軌頭寬度小于50mm鋼軌的軌頭、軌腰部位的探傷,正線道岔每()不少于1遍,冬季宜適當(dāng)增加探傷遍數(shù)。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,基本軌軌底部位的探傷,正線和到發(fā)線道岔每()不少于1遍。
無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)進(jìn)行影響線路穩(wěn)定的作業(yè)時,作業(yè)軌溫范圍應(yīng)為實(shí)際鎖定軌溫()℃。