A.折斷。
B.正線、到發(fā)線中間兩螺栓孔范圍內(nèi)有裂紋；
C.其他站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過15mm。
D.其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。
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A.明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)。
B.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)。
C.平交道口鋪面范圍內(nèi)。
D.曲線半徑為800m的地段。
A.擋肩頂角處縱向通裂縫寬大于1.5mm；
B.擋肩破損長(zhǎng)度超過擋肩長(zhǎng)度的1/2；
C.橫裂裂縫長(zhǎng)度為枕高的1/2～2/3；
D.縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于0.5mm）。
A.可與緩和曲線重疊。
B.豎曲線半徑應(yīng)為20000～10000m。
C.不得侵入道岔及無碴橋梁上。
D.Vmax≤160km/的線路，相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于2‰時(shí)，設(shè)置拋物線形豎曲線。
A.在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減。
B.復(fù)曲線從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。
C.兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于10m。
D.在困難條件下，站線上的軌距加寬可按2‰遞減。
A.未被平衡欠超高
B.平均速度
C.貨物列車平均行車速度
D.未被平衡過超高
最新試題
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌表面有周期性波磨且平均谷深超過以下限值：波長(zhǎng)300～1000（不含）mm 時(shí)（）mm，應(yīng)進(jìn)行打磨處理。
無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)進(jìn)行影響線路穩(wěn)定的作業(yè)時(shí)，作業(yè)軌溫范圍應(yīng)為實(shí)際鎖定軌溫（）℃。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，調(diào)節(jié)器涂油作業(yè)，各滑動(dòng)部位應(yīng)定期清除雜物并涂油，涂油每（）個(gè)月不少于1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，新線開通后廠焊焊縫軌底每（）年探傷1遍。
《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，臨時(shí)補(bǔ)修指對(duì)軌道幾何不平順超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值、軌道設(shè)備傷損或輪軌匹配狀態(tài)不良的鋼軌等影響其正常使用的處所進(jìn)行的臨時(shí)性修理，以保證行車安全和平穩(wěn)。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢查，每（）不少于1遍，其中道岔及調(diào)節(jié)器鋼軌每季不少于1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，調(diào)節(jié)器尖軌軌底部位以及軌頭寬度小于50mm鋼軌的軌頭、軌腰部位的探傷，每（）不少于1遍；對(duì)基本軌軌底部位的探傷每年不少于1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌?mèng)~鱗紋、剝離掉塊、擦傷、硌傷的檢查，每（）不少于1遍，必要時(shí)采用渦流探傷等方法進(jìn)行鋼軌表面檢查。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，對(duì)運(yùn)用時(shí)間超過10年或累計(jì)通過總質(zhì)量超過2億噸的尖軌、心軌，尖軌、心軌軌底部位以及軌頭寬度小于50mm鋼軌的軌頭、軌腰部位的探傷，正線道岔每（）不少于1遍，冬季宜適當(dāng)增加探傷遍數(shù)。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，光帶寬度成段小于20mm或超過（）mm或連續(xù)出現(xiàn)周期性寬窄變化（僅運(yùn)行動(dòng)車組的鐵路），應(yīng)進(jìn)行打磨處理。