A.固定區(qū)
B.連接區(qū)
C.伸縮區(qū)
D.緩沖區(qū)
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A.折斷。
B.正線、到發(fā)線中間兩螺栓孔范圍內有裂紋；
C.其他站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過15mm。
D.其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。
A.明橋面小橋的全橋范圍內。
B.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內。
C.平交道口鋪面范圍內。
D.曲線半徑為800m的地段。
A.擋肩頂角處縱向通裂縫寬大于1.5mm；
B.擋肩破損長度超過擋肩長度的1/2；
C.橫裂裂縫長度為枕高的1/2～2/3；
D.縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于0.5mm）。
A.可與緩和曲線重疊。
B.豎曲線半徑應為20000～10000m。
C.不得侵入道岔及無碴橋梁上。
D.Vmax≤160km/的線路，相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于2‰時，設置拋物線形豎曲線。
A.在整個緩和曲線內遞減。
B.復曲線從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。
C.兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度不應短于10m。
D.在困難條件下，站線上的軌距加寬可按2‰遞減。
最新試題
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，調節(jié)器基本軌軌底部位的探傷每（）不少于1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌魚鱗紋、剝離掉塊、擦傷、硌傷的檢查，每（）不少于1遍，必要時采用渦流探傷等方法進行鋼軌表面檢查。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，對運用時間超過10年或累計通過總質量超過2億噸的尖軌、心軌，尖軌、心軌軌底部位以及軌頭寬度小于50mm鋼軌的軌頭、軌腰部位的探傷，正線道岔每（）不少于1遍，冬季宜適當增加探傷遍數(shù)。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，調節(jié)器涂油作業(yè)，各滑動部位應定期清除雜物并涂油，涂油每（）個月不少于1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，光帶寬度成段小于20mm或超過（）mm或連續(xù)出現(xiàn)周期性寬窄變化（僅運行動車組的鐵路），應進行打磨處理。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌打磨列車預防性打磨原則上每60Mt 左右通過總質量進行一次，一般不宜超過（）年。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌高低位置調整量超過（）mm時應限速200km/h及以下運行。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷應立即限速不超過（）km/h，發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷應立即封鎖線路，并立即通知線路車間和段調度。
當軌溫達到實際鎖定軌溫-（）或以下時，伸縮區(qū)不應進行擾動道床或松動扣件方面的作業(yè)。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌表面有周期性波磨且平均谷深超過以下限值：波長300～1000（不含）mm 時（）mm，應進行打磨處理。