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《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,僅運(yùn)行旅客列車的線路,欠超高一般不大于40mm,困難條件下不大于60mm。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,鋼軌打磨列車預(yù)防性打磨原則上每60Mt 左右通過總質(zhì)量進(jìn)行一次,一般不宜超過()年。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,鋼軌?mèng)~鱗紋、剝離掉塊、擦傷、硌傷的檢查,每()不少于1遍,必要時(shí)采用渦流探傷等方法進(jìn)行鋼軌表面檢查。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,搗固車一次起道量不宜超過()mm。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,打磨車打磨尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬度小于()mm區(qū)域時(shí)應(yīng)控制打磨角度和打磨量,以防止打傷尖軌、可動(dòng)心軌。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,在凍害發(fā)生、回落期以及冬季氣溫發(fā)生明顯變化時(shí)應(yīng)加強(qiáng)線路動(dòng)態(tài)檢查,及時(shí)掌握凍害變化。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,光帶寬度成段小于20mm或超過()mm或連續(xù)出現(xiàn)周期性寬窄變化(僅運(yùn)行動(dòng)車組的鐵路),應(yīng)進(jìn)行打磨處理。
《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,臨時(shí)補(bǔ)修指對(duì)軌道幾何不平順超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值、軌道設(shè)備傷損或輪軌匹配狀態(tài)不良的鋼軌等影響其正常使用的處所進(jìn)行的臨時(shí)性修理,以保證行車安全和平穩(wěn)。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,鋼軌表面有周期性波磨且平均谷深超過以下限值:波長(zhǎng)300~1000(不含)mm 時(shí)()mm,應(yīng)進(jìn)行打磨處理。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定,鋼軌表面有周期性波磨且平均谷深超過以下限值:波長(zhǎng)10~100(不含)mm 時(shí)()mm,應(yīng)進(jìn)行打磨處理。